مطار إسطنبول - الصالة
نظرة عامة على المحطة في مطار إسطنبول الجديد
الهائل مطار إسطنبول يمتد المبنى على مساحة شاسعة تبلغ 1,440,000 متر مربع ويشتهر بكونه أكبر مبنى محطة في العالم، كل ذلك تحت سقف واحد. بتصميمه الحديث، ينقسم المبنى الجديد إلى منطقة للمغادرين ومنطقة للقادمين. لضمان سهولة الوصول لمن يصل بالسيارة، تم تخصيص مواقف السيارات باللونين الفيروزي والأخضر للرحلات الداخلية، بينما تستوعب مناطق وقوف السيارات الصفراء والحمراء والزرقاء الرحلات الدولية.
يمكن للمسافرين دخول صالة المغادرة عبر سبعة أبواب مختلفة. بشكل عام، يعتبر البابان 1 و 2 أكثر ملاءمة للرحلات الداخلية، بينما تؤدي الأبواب المتبقية إلى مكاتب تسجيل الوصول الدولية. يجب على المسافرين المحليين التوجه إلى مكاتب تسجيل الوصول D و E، والتي تشمل خيارات الخدمة الذاتية، ثم مواصلة الطريق إلى منطقة مراقبة جوازات السفر الواقعة بالقرب من الممر D. من ناحية أخرى، يجب على المسافرين الدوليين التوجه إلى الممرات E (التي تضم مكتب تسجيل وصول ذاتي الخدمة) و F و G و H و J، حيث تقع منطقة مراقبة جوازات السفر ذات الصلة عبر هذه الممرات مباشرة. من المهم ملاحظة أن المدخل 5 مخصص حصريًا لمسافري درجة رجال الأعمال وأعضاء برنامج Miles & More الذين سيصعدون رحلة دولية.
علاوة على ذلك، تم تخصيص كاونترات تسجيل وصول معينة لفئات مسافرين خاصة. يتم استيعاب المجموعات الكبيرة المسافرة والأفراد ذوي الاحتياجات الخاصة في الممر G، بينما يُكرس الممر K للعائلات. يجب على المسافرين القادمين من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا المرور عبر كاونتر تسجيل الوصول K، في حين يجب على أعضاء Star Alliance Gold وركاب الدرجة الأولى في الخطوط الجوية التركية التوجه إلى الممر L.
وأخيراً، يضم مبنى الركاب الجديد في إسطنبول خمسة أرصفة. تم تخصيص الأرصفة A و B و D و F لبوابات الصعود الدولية، بينما يخدم الرصيف G وثلاث مناطق صعود في الرصيف F الرحلات الداخلية.
إنه أسعار مع التأكيد على أنه على الرغم من أن مطار إسطنبول لديه حاليًا مبنى ركاب واحد فقط، بحلول عام 2025، عند اكتمال بنائه بالكامل، سيضم المركز الجديد أربعة مبانٍ متصلة، مع نظام سكك حديدية يسهل الحركة المريحة بينها.
مبنى مطار إسطنبول الجديد المتميز
يمثل مبنى المطار الجديد مزيجًا رائعًا من الهندسة المعمارية المعاصرة مع التاريخ والثقافة الوطنية. حجمه الكبير يلفت انتباه المرء على الفور، وينبعث منه شعور مذهل بالفخامة. علاوة على ذلك، تخلق الأسقف الشاسعة والنوافذ البانورامية الواسعة والأضواء العلوية جوًا منعشًا ومفعمًا بالحيوية. والجدير بالذكر أن المبنى يشتمل على تصميم ذكي يؤكد على المناطق الحيوية مثل مناطق تسجيل الوصول بإضاءة محسنة، مما يبرز أهميتها ببراعة. بالإضافة إلى عناصره الحديثة، يكرم المبنى التاريخ والدين، ويتجلى ذلك من خلال أقواسه ومنحنياته المستوحاة من الطراز الإسلامي التي تذكرنا بالمساجد، فضلاً عن التشابه الرائع للقاعة الرئيسية مع مضيق البوسفور الشهير.
ولكن، القطعة الأكثر تميزاً في المطار تقع في برج مراقبة الحركة الجوية الأيقوني، الذي حصد العديد من الجوائز والتكريمات. يبلغ ارتفاع البرج 90 متراً، ويشبه إلى حد كبير زهرة التوليب، وهو رمز متجذر بعمق في التراث التاريخي لإسطنبول.
العيب الرئيسي في مبنى مطار اسطنبول
بينما يتباهى مطار إسطنبول الجديد ببيئة رائعة ومتطورة تقنيًا، إلا أنه يعاني من عيب ملحوظ. على الرغم من تقسيمه إلى خمس بوابات منفصلة، لا توجد سوى منطقة أمنية واحدة للرحلات الداخلية ومنطقة أخرى للركاب الدوليين. هذا، بالإضافة إلى عدم وجود نظام نقل داخلي مثل الحافلات المكوكية أو القطارات، يزيد من خطر التأخير المحتمل في الرحلات. بالإضافة إلى ذلك، لا تستوعب الممرات المتحركة الحالية بشكل كافٍ المسافة الطويلة المطلوبة للمشي بين البوابات، وكذلك من منطقة المبنى المركزي إلى كل رصيف، مما يجعل الانتقالات الداخلية تستغرق وقتًا طويلاً وشاقة في النهاية.
وبناءً على ذلك، يُنصح بأن يصل المسافرون إلى مطار إسطنبول الدولي قبل 2.5-3 ساعات على الأقل من مواعيد رحلاتهم المقررة لضمان رحلة خالية من التوتر إلى بواباتهم.
